一、路盛蓄电池的应用知识： 一）、电学单位
蓄电池的容量单位：安培．小时，简称“安．时”。是表征蓄电池大小的基本单位。 电压：伏特
每个蓄电池均由数“格”组成，每格标准电压为2.06伏。电压为6伏的蓄电池由3格组成。电压为12伏的蓄电池由6格组成。电压为24伏的蓄电池由12格组成。
二）路盛电池使用注意事项： 常规事项：
１．使用前必须检查电池外观、确认正负极端子位置； ２．电池应在阴凉处储存（温度最好不超过25摄氏度）；
３．存放期超过一个月的电池应补充电，过三个月应做全放全充电； ４．电池应牢固地安装在设备机箱内； ５．发运时电池应保持开路；
６．电池维护必须由专业人员进行；
７．连接或拆卸蓄电池时，必须确保电池组与所有充电装置及负载处于断开位置； 特别注意：
１．不能将电池放在靠近火源的地方，更不允许焚烧电池； ２．严禁将电池短路；
３．电池不允许放在密闭箱内使用；
４．禁止野蛮装卸、过度震动、摇晃电池； ５．破裂或漏液电池不能使用；
６．不能用手提、拉电池端极来移动电池
７．禁止将金属工具或者待连接导线放置在电池顶部造，避免成短路； ８．禁止用大扭矩的电动工具进行电池连接操作； ９．不能用化学清洗剂清洗电池；
10．严禁打开电池或者向电池中加入任何物质；
11．外壳膨胀、变形均属严重过充、过放电现象，应立即停用；
12．如电池不慎破裂，电解液溅到皮肤上，应立即用水清洗并到医院治疗； 13．电池应放到儿童不易接触的地方； 14．开箱时电池端电压应为12.4V。 三）、电池的联接： 1、串联： １）、实际容量相同的电池方可串联使用，串联电池组的电压等于单个电池电压的总和，容量为电池组中实际容量最小的单体容量； ２）．额定容量不同的电池不得串联使用； ３）．新旧电池不得串联使用； ４）．由不同制造商提供的电池不得串联使用； ５）．规格型号相同剩余电量不同的电池不可串联使用（此时应将所有不同电量的电池分别充电饱和进行容量配组后再串联使用）； ６）．新安装的电池组在使用前应进行72小时浮充，进行内部电量均衡之后进行使用或测试，这样对电池组的使用寿命、可靠度都非常重要。2、并联： １）．实际电压相同的电池或电池组方可并联使用，并联后电压不变，容量等于单个电池容量的总和； ２）．额定电压不同的电池不可并联使用。 四）、充放电模式和使用寿命 1、循环充放电模式： １）．如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充电方式；比如电动自行车就属这一模式。 ２）．循环充电时，充电器提供的最高电压应有限制，6V电池的充电电压为7.2—7.5V，12V电池充电电压为14.4—15V，充电最大电流不大于额定容量值的30％A（比如2A．H的蓄电池最大充电电流不能大于2×0.3＝0.6安培）；以10小时充电率为宜（比如2A．H的蓄电池以0.2安培为宜），若充电电流过大，则蓄电池易发热，造成极板脱落、断裂、短路以致造成爆炸、燃烧等事故。 ３）．充电饱和时，应立即停止充电，否则电池就会损伤或损坏； ４）．按日本JISC8702—1998工业标准进行循环充放电，产品循环寿命达300次以上。 2、浮充充电模式： １）．如果设备总是与电源连接，始终处于充电状态，只是外电源停止时才由电池供电，这种情况下应当选择浮充模式； ２）．浮充充电的最高充电电压应严格控制，25摄氏度时的单体浮充电压为2.26—2.30V（即6V电池的电压为6.78—6.90V，12V电池的电压为13.56—13.80V），最大充电电流不大于额定容量值的30％A（比如2A．H的蓄电池最大充电电流不能大于2×0.3＝0.6安培）。 ３）．浮充寿命：容量小于等于4AH的电池，浮充寿命在一年以上；容量在5AH以上的电池浮充寿命在三年以上。 3、放电： 1）、20小时率（如2安时的蓄电池以0.1安培放电，下同）以上放电单体终止电压1.8V，2—20H率放电单体终止电压1.7V，2H率以下放电单体终止电压1.6V，放电完毕应立即充电。放电电流以不超过1小时放电率（如2安时的蓄电池以不超过2安培放电）为宜，否则易造成爆炸、燃烧等事故。 2）、对于在室外工作的铅酸蓄电池，其充、放电电压应作如下补偿 对于24V铅酸蓄电池，共12节×0.004Ｖ/0C．节＝0.048Ｖ/0C，当温度为500C时，其总补差电压应为－0.048Ｖ/0C×（50－25）0C＝－1.2V，（铅酸蓄电池的设计工作温度为250C）亦即，此时的充电最高电压与放电之最低电压均应下降－1.2V。（250C时单体浮充电压为2.26—2.30V，单体循环充放电模式电压为2.40—2.50V）。浮充模式的蓄电池充、放电电压应调整为2.26×12－1.2＝25.9V，取26V。放电（250C 时2—20H率放电单体终止电压1.7V）电压应取1.7×12－1.2＝19.2V，取20V为宜。
二、国内市场上门控备用电源产品之现状及分析
据调查，国内市场上门控备用电源可分为以下四种，良莠不齐，以下作一一介绍，希业内人士善择之。
1、UPS：指带自动切换功能的DC／AC（直流／交流）变换器，应用于需要交流供电的设备中，其工作模式为：市电正常时，设备由市电直接供电，市电一旦断开，自动启动逆变器，将蓄电池的低压直流电升压并“逆变”成220伏50赫兹的交流电源，提供给设备使用。 这种备用电源一般应用于交流开门机中，如常规的卷门机、管状电机、平移门机等以交流电机为动力的开门机，其蓄电池处于“长充不放”状态，在这种状态下工作的蓄电池，十五天后其极板即开始硫化，三十天后其容量即降去大半，三个月后基本失效（失效的表象为：有电压但没电流，也充不入电，原因是极板严重硫化，内阻剧增），蓄电池寿命很短。所谓“养兵千日，用兵一时”，临到急时却无法使用。业内人士对蓄电池寿命之担忧即缘于此。
2、直流替换电源：指不带逆变器的后备电源，其工作模式为：市电正常时，设备由变压器变压整流后直接向直流电机供电，而当市电断开后通过手动切换成蓄电池供电，没有蓄电池放电保护电路，直至电池耗毕。
这种直流替换电源的技术含量低，使用不便（一旦停电需翻墙入室，手动切换），蓄电池寿命最低。一般仅被少数技术力量极弱的厂家所采用，如市场上个别小厂生产的轮式平开门机（电机为35伏直流供电，蓄电池采用24伏，电压不匹配，需另设充电器）等。
3、直流备用电源：指不带逆变器的后备电源，蓄电池由大功率变压器大电流充电，其工作模式为：市电正常时，设备由变压器变压整流后直接向直流电机供电，同时，也向蓄电池充电，当市电断开后，可自动切换成蓄电池供电，但没有可靠的蓄电池放电保护电路，直至电池耗毕。
这种直流备用电源的技术含量也不高，蓄电池的工作模式不科学，平时虽在线“浮充”，但若市电正常时蓄电池也是处于“长充不放”状态，在这种状态下工作的蓄电池，十五天后其极板即开始硫化，三十天后其容量将降去大半，三个月后即失效（失效的现象表现为：有电压但没电流，也充不入电，原因是极板严重硫化，内阻剧增），蓄电池寿命也很短。但可悲的是：这种“直流备用电源”却被大多厂家所采用，如各式平开门机、直流卷门机、直流平移门机等，此方案忽悠了众多不知惜的善良用户，也是让大众对蓄电池不信任的重要原因之一。 4、智慧型直流储、供电系统：指不带逆变器的后备电源，蓄电池由开关稳压电源涓流浮充，其工作模式为：无论市电正常与否，电机使用的均为蓄电池内的电流，使其“吐故纳新”，蓄电池极板始终处于活化状态，设备由变压器变压整流后向蓄电池涓流充电，当市电断开后，可自动切换成蓄电池供电，并设有可靠的蓄电池充、放电保护电路（一旦降到保护电压，控制回路不消耗任何电流），避免电池耗毕。
这种“智慧型直流储、供电系统”技术含量高，完全按蓄电池所要求的充、放电电流以及最佳的“涓流浮充，间歇放电”的模式工作，并且其放电保护电路设计极其科学，一旦降到保护电压，控制回路不消耗任何电流，这在国际上尚属首创，所以其寿命最长久，笔者调查过数十台2003年初安装的产品，其蓄电池仍完好如初。由于充电是采用开关式稳压电源，其电压适应性高，可适用于全世界各个国家的电压（100～240V．AC）。
三、总结
综上所述，应用于开门机的后备电源，要使蓄电池达到较长的使用寿命，必须满足以下要求：
1、电压匹配：充电电压应严格按浮充的最高限压要求，即12V电池的最高充电电压应小于13．80V，24V电池的最高充电电压应小于27．6V。鉴于国内电网夜间超压、白天欠压，电压波动范围较大，若用常规的铁磁式变压器（如山形、环形变压器）肯定达不到使用要求，所以，建议采用开关式电源变换器（电子变压器）为宜。
2、容量匹配：放电电流以不超过1小时放电率（如2安时的蓄电池以不超过2安培放电，7安时的蓄电池以不超过7安培放电）为宜，否则易造成爆炸、燃烧等事故。一般轮式平开门机、车库门机等电机工作电流均在3安培左右，所以，双开的平开门机应使用7安时、车库门机应使用4安时的蓄电池。