（第一部分）3、路盛 蓄电池的使用方法和注意事项： a、 蓄电池外壳表面应经常保持清洁，以防止产生自放电现象而降低容量。 b、 蓄电池小盖上小孔应畅通无阻，否则在电解作用时产生的水蒸气会使极板胀坏。 c、 电解液液面应比极板高出10~15mm，蓄电池在使用时只可添加蒸馏水，决不可添加河水或泉水，以免损坏蓄电池极板，缩短使用寿命。 d、 电解液比重和液面高度应经常检查。冬季每隔10~15天检查一次，夏季每隔5~6天检查一次。电解液的比重是用电解液比重计测量，不同地区和气温条件下电解液比重不同（见下表），电解液比重初次检查时间为开始行驶4000KM以后；以后检查12000KM或每3个月就进行检查一次。蓄电池电解液的比重能显示出蓄电池的状况。电解液温度升高，比重会下降，当温度下降，比重会增大。为准确地比较蓄电池的状况，必须把一定温度时的比重换算成15°C标准温度时的值。蓄电池放电时，电解液比重下降；充电时，电解液比重上升。因此可以根据测定的电解液比重来确定蓄电池充电情况。（如图）安全充电的蓄电池电解液比重是1.280（电解液温度为15°C时），如果电解液比重小于1.2，蓄电池必须在充电。测定电解液比重时，液体比重计需保持垂直，刻度与眼睛高度持平，在电解液面的最高点读出比重计上的刻度。 e、 蓄电池应经常处于充足电状态。如发现启动困难即应首先检查蓄电池存电量，当电解液比重降到1.18~1.20时，应及时进行补充充电，否则将使蓄电池极板加速硫化、降低使用寿命。补充充电电流为1/10 Qe，充电时间约为13～16小时；当单格电池电压上升至2.4V时，充电电流减半，充电时间约为3～５小时。在电解液比重不再升高并保持２～３小时不变时，单格电压达到2.5～2.7V，电解液呈现沸腾状，即表示已充足电了。 f、 蓄电池电桩头与电线应紧密接触，不可松动，否则会使插头烧坏。接线桩头处应涂一层凡士林以防止接头腐蚀，造成接触不良从而引起起动困难等不良后果。
（第二部分）g、 蓄电池如短期不用，应从车上拆下，充足电后存放在干燥、阴凉、通风的室内，并每月进行一次补充充电。 h、 拆下蓄电池时，先拆搭铁线；安装蓄电池时，后装搭铁线。 i、 蓄电池会产生爆炸气体（氢气、氧气），靠近蓄电池工作使一定要戴防护镜，蓄电池要避开火花和明火，在蓄电池旁或其周围工作时，切勿吸烟；在封闭的地方，要注意蓄电池的通风换气。 j、 避免蓄电池酸液接触眼睛、皮肤、衣料和油漆表面。若不慎接触到，要立即认真的用水冲洗被接触过的东西的表面。若酸液溅到您的眼睛上，要立即用大量的清水冲洗尽快去医院求医。 k、 使用辅助电缆。将电量不足的蓄电池连以辅助电缆，并与其他车的好的蓄电池相连，以此来启动发动机时，相连辅助电缆会出现电火花，因此，您务必小心的按以下程序操作。 （Ⅰ）警告：在靠近蓄电池操作时，应戴防护镜；蓄电池避开火花或明火，在蓄电池旁或其周围工作时，切勿吸烟；在封闭区内跨接电缆启动汽车时，务必通风充分；避免您的眼睛、皮肤、衣料和涂层表面接触酸液，如果不慎接触到，必须立即用水彻底冲洗，如果吞下了酸液或进入了您的眼睛，则应立即求医；在此两辆车上都不允许将金属工具同时接触蓄电池接线柱正极（所在电源正极）和任何其他金属表面；您的汽车为24V负极接地电气系统（2个12V蓄电池串联），另一辆汽车务必也是24V负极接地电器系统（可从该车的使用手册了解），若不了解该车的电压或接地系统，不得相互进行跨接启动；检查用于跨接启动的辅助电缆是否损坏和绝缘失效，不得使用已损坏或没有良好绝缘的跨接电缆；确定好辅助电缆的走向，以避开风扇和皮带等在发动机起动时会转动的零件。
（第三部分）（Ⅱ）接线顺序及操作程序将有完好蓄电池的汽车发动机熄火；将辅助电缆（红色端头）的一端接到缺电蓄电池正极接线柱上，另一端接到完好蓄电池的正极接线柱上；将另一根辅助电缆（黑色端头）的一端接到完好蓄电池的负极接线柱上，另一端接到缺电蓄电池汽车的车架上，尽可能远离蓄电池；连接好辅助电缆后，起动装缺电蓄电池汽车的发动机，如果天气寒冷，发动机难以起动，则首先起动有良好蓄电池汽车的发动机，几分钟后再起动装缺电蓄电池汽车的发动机；发动机起动后，按与连接时相反的顺序卸下辅助电缆。 l、 请勿将蓄电池的正、负极端接反，一旦极性接反，将产生超载电流，从而有可能将交流发电机的二极管和车体配线烧坏。 m、 蓄电池箱采用高刚性结构，并保证安装后不要旷动，如果安装不够全面，行驶时的振动会导致盒子和电极板的损伤。 n、 蓄电池地线安装时，请将底盘上蓄电池地线安装部位的涂层、锈等剥除干净，并确定安装地线牢固地固定于底盘上。